瀝青砼路面由于擁有良好的力學(xué)性能，低噪音，經(jīng)濟耐久、施工進(jìn)展快及良好的抗滑性等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛在公路及城市道路中。而作為瀝青混凝土重要摻和料——礦粉，在瀝青砼路面質(zhì)量方面發(fā)揮中重要的作用。

假如瀝青砼中不摻入礦粉，那么，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，可出現路面達不到.密實(shí)度，防水性差，瀝青油分含量低的問(wèn)題;進(jìn)而導致面層質(zhì)量差、易剝落、松散，經(jīng)行車(chē)使用后，面層易出現坑槽，大面積松散、脫落等。使用年限降低。

一、在瀝青中摻入礦粉的作用

根據近年來(lái)公路和城市建設的經(jīng)驗，參照有關(guān)技術(shù)資料研究得出了礦粉在瀝青砼中的重要作用：

1.在相同瀝青用量的情況下，與瀝青相互作用的礦料表面積對形成結構瀝青有很重要的影響。礦料表面積愈大，形成的瀝青膜愈薄，結構瀝青所占的比例愈大，瀝青混合料的粘聚力也愈高。所以，瀝青砼混合料中加入適量的礦粉，增加礦料與瀝青粘結面積，就能提高混合料粘結力，形成瀝青膠結物質(zhì)。

2.加入適量的礦粉，能提高混合料的物理吸附作用和化學(xué)吸附作用。更多地產(chǎn)生結構瀝青，減少自由瀝青，提高混合料相互作用的粘聚力?；旌狭系乃€定性也能夠得到保證。

3.隨著(zhù)高速公路的發(fā)展，對瀝青砼的抗滑性提出更高的要求。路面的防滑能力與瀝青混合料的極糙度，礦料的微表面性質(zhì)，混合料的級配組成以及瀝青用量等因素有關(guān)。為保證長(cháng)期行車(chē)安全，配料時(shí)應特別注意粗集料的耐磨性。而硬質(zhì)石料往往多屬于酸性石料，與瀝青的粘附性差。摻入適量的堿性礦粉，可以改善瀝青與礦料的粘附性，是提高瀝青砼質(zhì)量的有效措施。

二、公路瀝青用礦粉的生產(chǎn)工藝流程

三、礦粉生產(chǎn)線(xiàn)哪家好?

伴隨著(zhù)公路這這一關(guān)鍵基礎設施建設力度的不斷加大，瀝青用礦粉的需求也在逐步增加，對礦粉細度的要求要嚴格遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》，礦粉粒度過(guò)大、過(guò)細都不能滿(mǎn)足要求。因此選擇優(yōu)質(zhì)、高效的礦渣粉磨設備，能方便對礦粉粒度、級配進(jìn)行調節，成為礦粉生產(chǎn)的關(guān)鍵。

新鄉市長(cháng)城機械有限公司是國內專(zhuān)業(yè)的工業(yè)廢渣粉磨系統集成供應商，在礦渣粉磨方面，有著(zhù)同行業(yè)中不可比擬的眾多優(yōu)勢。其礦渣粉磨主機設備采用德國技術(shù)的礦渣立磨機，不僅高效節能，環(huán)保標準高，且粒度方便調節，滿(mǎn)足客戶(hù)對不同應用領(lǐng)域礦粉的粒度及級配的需求。

值得一提的是，長(cháng)城機械不僅僅提供主機研究、制造，為滿(mǎn)足客戶(hù)集成化采購需求，新鄉長(cháng)城大力整合供應鏈資源，推出了 “一臺立磨，八項服務(wù)”總包服務(wù)，即客戶(hù)礦渣處理一旦選擇新鄉長(cháng)城，便能夠享受從原料檢驗、方案設計、設備制造、安裝、調試、技術(shù)培訓、達產(chǎn)達標、生產(chǎn)承包等八項服務(wù)，全套系統解決方案真正實(shí)現了讓客戶(hù)選擇放心、使用省心、服務(wù)舒心。

截至到今年7月，新鄉長(cháng)城已承接了包括上海寶鋼、澳森鋼鐵、徐州鋼鐵等70多家各種立磨礦渣/鋼渣/鎳渣生產(chǎn)線(xiàn)總包項目，客戶(hù)廣泛，后期反饋好，信任度高。

四、瀝青摻配礦粉應注意的幾個(gè)問(wèn)題

1.礦粉的用量要適宜。

礦料過(guò)多.在低溫時(shí)瀝青砼的脆性會(huì )有增加，路面在冬季易產(chǎn)生裂縫。因此，礦粉含量也不宜過(guò)多。特別是礦粉中小于0.005毫米的含量，過(guò)多會(huì )使瀝青混合料結成團塊，增加施工的困難。

2.礦粉的性質(zhì)影響瀝青的選擇性吸附作用。

所以，不同性質(zhì)的礦粉對瀝青粘聚力的提高是有顯著(zhù)影響的。因此礦粉利用工業(yè)粉末、廢料，煤灰等代替。礦粉顆粒通過(guò)0.074毫米篩孔的應大于80%，孔隙率在壓實(shí)后應≤35%，礦粉的親水系數應1≤并應干燥，不含泥土，雜質(zhì)和團塊。含水量≤1%。

綜上所述，瀝青砼混合料中摻入一定量的堿性礦粉，對瀝青砼的整體質(zhì)量會(huì )有很大提高，使混合料級配，油石比更趨于合理，瀝青與礦料粘聚力增大，壓實(shí)后的路面可達到.密實(shí)度，防水性能好，防止路面瀝青氧化失去粘聚作用。